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Recientemente, hemos escuchado mucho sobre los peligros que representan los conductores inseguros que conducen para servicios como Uber y Lyft. Si bien la amenaza que representan los conductores que nunca debieron haber sido autorizados por sus servicios de viajes compartidos sigue siendo muy real, el problema va más allá de los conductores de viajes compartidos. Además de esos conductores, también existe un peligro similar que plantean ciertos conductores de entrega de alimentos (que conducen para servicios como Uber Eats, Door Dash y Grubhub), como lo ilustra un incidente aquí mismo en Chicago. Si un conductor de entrega de alimentos lo lastimó y no debería haber estado conduciendo para ese servicio, es posible que pueda iniciar una acción legal y recuperar la compensación que tanto necesita. Comuníquese con un abogado experto en lesiones de Chicago para obtener más información.

En este caso de Chicago, la plataforma que se llevó a los tribunales fue Grubhub. La víctima era un trabajador del restaurante Lake View East que fue atropellado y drogado por varios pies por un hombre que conducía para Grubhub. La mujer lesionada sufrió varias fracturas de huesos, según el Chicago Sun-Times . Esos incluyeron una pelvis rota, dos brazos rotos y fracturas en ambas piernas. También sufrió daños en los nervios de ambos brazos y requirió cirugía en ambos, según sus abogados.

En su demanda contra Grubhub, afirmó que contribuyó al gravísimo accidente por su negligencia. La aplicación de Grubhub supuestamente permitía al conductor, que no tenía licencia para conducir y (según Grubhub) no era uno de sus conductores autorizados, acceder a la plataforma a través de la cuenta de otra persona que era un conductor autorizado.

Los coches autónomos vuelven a ser noticia. Según se informa, Uber está en negociaciones con un competidor, Aurora, en las que Uber vendería su Grupo de Tecnologías Avanzadas (que incluye la unidad de vehículos autónomos de Uber ) a Aurora. Además, Tesla está expandiendo lo que llama ” beta de conducción autónoma completa “. Las furgonetas Waymo sin conductor se hacen públicas en Arizona. Si bien todo esto puede parecer muy emocionante, queda el problema de la seguridad y los accidentes causados por los vehículos autónomos. Cuando eso sucede, y alguien resulta herido, ¿quién es responsable? Para obtener respuestas a esta y otras preguntas importantes, asegúrese de obtener la información que necesita de un abogado experto en accidentes automovilísticos de Chicago.

En algunas circunstancias, la ley puede dictar que la persona en el automóvil sea la responsable de las lesiones que sufrió, incluso si el vehículo estaba equipado con tecnología de conducción autónoma. Si, por ejemplo, la tecnología dentro del vehículo era meramente un programa de “asistencia al conductor” y el accidente ocurrió porque el humano no estaba prestando atención a la carretera, entonces esa persona será la que cargará con la mayor parte o la totalidad de las responsabilidades legales. responsabilidad.

Sin embargo, hay varias situaciones en las que un accidente causado por un vehículo equipado con tecnología puede ofrecerle más oportunidades legales más allá de solo demandar a la persona detrás del volante. Por ejemplo, las furgonetas autónomas de Waymo en el área de East Valley de Phoenix serán completamente sin conductor. No habrá ningún ser humano detrás del volante cuyo trabajo sea ayudar al vehículo. En un escenario en el que una furgoneta de Waymo provoque un accidente, entonces obviamente podría haber una oportunidad de emprender acciones legales contra Waymo y/o Alphabet, Inc., de los cuales Waymo es una división. (Las divisiones de Alphabet también incluyen a Google). En octubre, Venture Beat informó que los autos Waymo sin conductor estuvieron involucrados en 18 accidentes en 20 meses.